Rechner 07 · Ladezeit
Wie lange lädt mein E-Auto von X auf Y Prozent?
11, 150 oder 300 kW sagen allein noch nicht, wie lange dein Auto wirklich lädt. Entscheidend sind Akku, SoC-Fenster und beim Schnellladen die tatsächlich erreichte durchschnittliche Ladeleistung.
Wie wird geladen?
So rechnen wir
1. Energie, die im Akku ankommen soll
Akkukapazität × (Ziel-SoC − Start-SoC) ÷ 100Bei 74 kWh und 20 → 80 % sind das rechnerisch 44,4 kWh zusätzliche Akkuenergie.
2. AC: Fahrzeug und Ladepunkt begrenzen sich
effektive AC-Leistung = min(Fahrzeugleistung, Ladepunktleistung)Ein Auto mit 11 kW AC-Limit lädt auch an einer 22-kW-Säule maximal mit 11 kW.
3. AC: Ladeverlust und Dauer
bezogene Energie = Akkuenergie ÷ (1 − Ladeverlust ÷ 100)Die geschätzte Ladezeit ergibt sich aus bezogener Energie ÷ effektiver AC-Leistung.
4. DC: Durchschnitt statt Werbe-Peak
Ladezeit = Akkuenergie ÷ durchschnittliche DC-LadeleistungBei 44,4 kWh und durchschnittlich 110 kW sind das ungefähr 24 Minuten.
Peak ist nicht Durchschnitt
150 kW heißt nicht 150 kW bis 80 %
Die maximale DC-Ladeleistung ist normalerweise ein Spitzenwert, nicht die Leistung während des gesamten Ladevorgangs. Für 10 → 80 % ist deshalb die Ladekurve beziehungsweise die durchschnittliche Leistung in genau diesem SoC-Fenster entscheidend.
Beim AC-Laden kommt zusätzlich die frei gewählte Verlustannahme dazu. Welche Differenz bei deinem eigenen Ladevorgang entsteht, kannst du separat prüfen. Eigenen Ladeverlust berechnen →